Po úprave podmienok poskytovania bonusu za konverziu v lete 2019 vláda práve oznámila nové pravidlá ekologického bonusu-malusu na rok 2020. Dve zariadenia tvrdšie ako v minulosti a ktoré sú menej a menej prospešné pre termiku. V pozadí? Prianie verejných orgánov podporovať vývoj elektrických a plug-in hybridných automobilov, ktoré v roku 2018 stále predstavovali iba 2,05% nových registrácií (1).
Po predĺžení v januári, najmä z dôvodu uspokojenia požiadaviek „žltých vest“, bol bonus za konverziu 1. augusta zrušený v podmienkach prístupu. Je potrebné povedať, že systém je obeťou svojho úspechu: za prvých 6 mesiacov roku bolo predložených viac ako 220 000 žiadostí (2). Pri tejto sadzbe by to predstavovalo pre štát výdavky vo výške 900 miliónov eur v roku 2019, zatiaľ čo zákon o financiách z roku 2019 ustanovuje iba rozpočet vo výške 596 miliónov eur.
Zariadenie preostrené okolo nabíjateľného hybridu a elektrického pohonu
Aby sa to napravilo, došlo k niekoľkým zmenám v konverznej prémii, väčšinou v prospech elektrických a hybridných vozidiel.Vylúčené sú vozidlá vyššej kategórie
Autá s celkovou obstarávacou cenou vyššou ako 60 000 EUR vrátane prenájmu batérie si už nemôžu nárokovať bonus za prestavbu. Zlá správa pre niektoré elektrické vozidlá vrátane modelov Tesla.Znížená miera emisií CO 2
Predtým stanovená na 122 gramov CO 2 / km bola hranica oprávnenosti znížená na 116 gramov CO 2 / km. Dôsledky? Veľké množstvo populárnych spaľovacích vozidiel, nových aj ojazdených, už z bonusu za prestavbu neprospieva.Zníženie na Crit'Air 1 a Crit'Air 2
Za niečo viac ako dva mesiace sa bonus za prestavbu týka iba troch typov vozidiel: elektrických vozidiel, vozidiel s nálepkou Crit'Air 1 (obzvlášť plug-in hybrid) alebo vozidiel s registrovaným odznakom Crit'Air 2. po 1. septembri 2019. Nový úder pre tepelné čerpadlo, pretože to znamená, že všetky dieselové vozidlá registrované po tomto dátume sú zo systému zakázané.Bonus priznaný podľa daňového príjmu na jednotku
Zatiaľ čo výška poplatku za premenu závisela od zdaniteľnej alebo nezdaniteľnej povahy domácnosti, v súčasnosti prevláda referenčný daňový príjem na jednotku. Tu je pomoc, ktorú môžete reklamovať v závislosti od zakúpeného vozidla:- Elektromobil: do 5 000 EUR pre nové alebo ojazdené vozidlá s emisiami menej ako 20 gramov CO2 / km (2 500 EUR, ak je váš daňový príjem vyšší ako 13 489 EUR);
- Plug-in hybridný automobil: do 5 000 EUR pre vozidlá s emisiou 21 až 50 gramov CO2 / km (2 500 EUR, ak je váš daňový príjem vyšší ako 13 489 EUR);
- Tepelné vozidlá: iba modely s emisiou menej ako 117 gramov CO2 / km a klasifikované ako Crit'Air 1 alebo Crit'Air 2 (za predpokladu, že sú zaregistrované po 1. septembri 2019) môžu zarobiť až 3 000 EUR, ale iba ak je váš daňový príjem nižší ako 13 489 eur. V opačnom prípade nemáte nárok;
- Dve kolesá, tri kolesá a elektrické štvorkolky: do 1 100 EUR, ak je vozidlo nové (100 EUR, ak je váš daňový príjem vyšší ako 13 489 EUR).
Ekologická pokuta do roku 2020: podpora pre elektriku a hybridy?
Ak sa bonus za konverziu už zmenil, nová ekologická pokuta sa očakáva v januári 2020. Dôležitý zdroj príjmov pre štát, ktorý umožnil v roku 2017 inkasovať takmer 559 miliónov eur. Prostredníctvom Finančný zákon 2020 vláda oznámila zásadné zmeny. Spôsob, ako vyvinúť tlak na výrobcov, ktorí budú musieť do roku 2021 dosiahnuť v Európskej únii priemerné emisie stanovené na 95 gramov CO 2 / km . To je tiež dobrá správa pre elektrické a hybridné vozidlá, pretože budú musieť predstavovať väčší podiel na predaji, aby mohli byť značky v rovnováhe.Znížená hranica spúšťania
Zatiaľ čo ekologická pokuta bola doteraz spustená zo 117 gramov CO 2 / km, od 1. januára 2020 klesne na 110 gramov CO 2 / km. Maximálna hranica sa tiež znížila zo 191 na 173 gramov CO 2 / km, čo výrazne penalizuje športovkyne.Zvyšujúca sa ekologická pokuta
Ak sa výška pokuty za prvú tranžu zvýši iba o 15 EUR (z 35 EUR na 50 EUR), sumy explodujú pre strednú a maximálnu úroveň emisií. Maximálna výška ekologickej pokuty sa tak zvyšuje na 12 500 EUR (tj. + 2 000 EUR), zatiaľ čo najväčší nárast je 6 927 EUR (pre vozidlá s emisiou 173 gramov CO 2 / km).Nová sieť od júna 2020
S cieľom predvídať nadobudnutie platnosti nového certifikačného cyklu WLTP, ktorý sa očakáva v júni 2020, by od tohto dátumu mala prevziať ďalšiu sústavu ekologických sankcií. Týmto sa nahradí škála založená na hodnotách NEDC, ale nebude to mať žiadny vplyv na výšku ekologickej pokuty.Nový ekologický bonus: zvýšený rozpočet
Pokiaľ ide o ekologický bonus, od 1. januára 2020 sa očakáva iba jedna veľká zmena: vláda oznámila 50% zvýšenie sumy poskytnutej na túto pomoc, t. J. O 131 miliónov eur viac ako do 2019. Napriek naliehavým požiadavkám výrobcov sú plug-in hybridné vozidlá stále vylúčené zo systému, rovnako ako spaľovacie vozidlá. Inými slovami, iba 100% elektromobilov má šancu využiť pomoc vo výške 6 000 EUR.Čo by malo povzbudiť trh, ktorý sa stále ťažko rozbieha, napriek dobrým výsledkom na začiatku roka? Odpoveď v roku 2020.
(1) 2018 preskúmanie predaja plug-in hybridných vozidiel - Auto Plus - 2019
(2) Automobil: Z dôvodu prílivu požiadaviek bude plánovaný bonus za konverziu - Le Parisien - 2019
